Aeroitalia est une compagnie qui s'est récemment beaucoup développée, elle dispose d'une solide flotte d'avions pour des vols réguliers et charters, il y a des recrutements réguliers PNC et PNT, Parler Italien est requis.
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Basée à Izmir, elle a commencé ses opérations en tant que compagnie aérienne de fret à la mi-2022, mais est passée aux vols passagers début 2023. Elle positionne des PN à Istanbul et elle effectue de nombreux vols réguliers sur l'Allemagne et la Suisse.
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La compagnie effectue à la fois des vols réguliers et des vols charters. Elle dessert de nombreuses destinations en charter sur l'Europe. Il y a une préférence de recrutement pour les citoyens Égyptiens, surtout pour les PNC. Un PNT expérimenté sur A320 intéressera toujours la compagnie.
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Desserte en A330 et A350 de Point-à-Pitre, Fort-de-France, Cayenne, St-Denis-de-la-Réunion depuis Paris, ainsi que d'autres destinations vacances comme Punta Cana, Saint-Martin, Saint-Domingue...
Elle dispose dans les caraïbes de 4 ATR pour les liaisons inter-îles.
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Petite compagnie qui dispose de plusieurs Boeing 737. Elle effectue de nombreux vols entre différentes villes en Europe, à la fois en renfort de compagnies régulières et pour des tours operators en vols charters.
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Gère plusieurs jets d'affaires sur toute l'Europe.
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Air Service Liege Gère une flotte de jets privés sur l'Europe de l'Ouest. Base à Liège, beaucoup de postes de PNT, quelques PNC sur les gros jets. Parler hollandais (flamand) sera apprécié.
ASL dispose d'une flotte d'avions immatriculé en Hollande, sous le nom d'opérateur : JetNetherlands
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Une compagnie d'aviation d'affaire doté de gros jets : Embraer Phenom 300 et Praetor 600. Des PNC sont présents sur les Praetor. Parler tchèque (ou slovaque voir polonais) est quasi un impératif.
Sa base principale est Prague.
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C'est la compagnie nationale Autrichienne, elle opère à principalement à partir de l'aéroport de Vienne. L'allemand parlé est requis.
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Loue ses Dash8-Q400 de 78 places à différentes compagnies (actuellement Air Uniqon). Dessert Berlin, Hamburg et Düsseldorf depuis Friedrichshafen. En saisonnier effectue des vols sur Calvi, Kefalonia, Paros et Skiathos. Il faut parler couramment allemand.
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Il est impératif de parler Hébreu pour voler chez Ayit (aigle) Aviation.
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Dispose d'ATR 42 et 72, et d'Airbus A320. Elle loue ses avions et équipages en Europe principalement. Parler Danois sera un plus, mais la langue utilisée dans la compagnie est l'anglais.
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Ex-Tassilli Airlines. Domestic est à présent une filiale à part entière d'Air Algérie.
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Bien moins connue que sa compagnie mère Aer Lingus, cette compagnie exploite des ATR 72-600 sous le pavillon de la compagnie nationale irlandaise.
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La compagnie nationale des Émirats Arabes Unis. C'est la compagnie qui exploite le plus d'Airbus A380. Ceux-ci sont remplacés progressivement par des Airbus A350 et des Boeing 777. Des sessions de recrutement sont organisées tout au long de l'année dans différentes capitales Européennes.
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Dispose de 3 Boeing 737-800 qu'elle loue avec ses équipages pour des vols charters et/ou réguliers. La base est à Zagreb. L'anglais est la langue utilisée dans la compagnie.
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Compagnie qui exploite des Airbus A320, en location auprès de compagnies régulières et pour des vols à la demande. Équipages internationaux. Parler Bulgare n'est pas un pré-requis mais votre anglais doit être impeccable.
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Compagnie aérienne saoudienne filiale de la compagnie Saudia Airlines (équivalent à Transavia pour Air France). Elle a une flotte composée d'A320 NEO et de CEO qu'elle remplace progressivement.
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Basée à Vilnius, exploite des A320 partout en Europe. Vient en renfort pour beaucoup de compagnies dans le monde.
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La compagnie porte drapeau italienne, née sur les cendres de la compagnie Alitalia.
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Parler hollandais est un pré-requis, tout comme l'anglais. Toutes autres langues sera un plus.
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Il vous faudra avoir l'autorisation de travailler au UK. La compagnie Loganair dispose d'une vingtaine d'ATR 42 et 72, ainsi que de plus d'une dizaine d'Embraer 145. Elle dessert tous le réseaux intérieur du Royaume-Unis.
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Exploite des Dash-8 Q400 en les louant à la demande, notamment pour des vols réguliers d'autres opérateurs, Elle a des Embraer Phenom 100 et 300 ainsi que des CitationJet. Ils disposent aussi de jets d'affaires plus gros : Gulfstream G200 et Embraer Praetor 600.
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Mavi Gök Airlines est une compagnie aérienne charter turque opérant sous la marque MGA Airlines. Elle opère principalement pour le compte de tour-opérateurs
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La compagnie aérienne de Michelin basée à Clermont-Ferrand. Elle emploie très peu de PNC mai
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NetJets est la plus grosse compagnie d'avions d'affaires au monde. Elle a, pour l'Europe, des avions de toutes tailles, et assure à ses utilisateurs en propriété partagée un service VIP exceptionnel.
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Basée à Athènes, elle est une filiale d'Aegean Airlines. Elle dispose d'avion régionaux de type ATR 42 et 72.
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Une préférence est donnée aux nationaux, mais des PNC Européens sont employés sur les Challenger 604 pour les vols d'affaires.
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La compagnie nationale Marocaine. Difficile d'y rentrer sans posséder la nationalité, mais possible pour des PNT expérimentés. L'arabe littéraire est apprécié, l'anglais est la langue la plus utilisée dans la compagnie.
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La compagnie aérienne nationale de la Tunisie.
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Wideroe effectue des vols régionaux sur les différents aéroports secondaires de Norvège.
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Low Cost, gros turn-over, bonne compagnie pour débuter avec de nombreux vols partout en Europe. Bases en Italie, Slovénie, UK (Luton et Gatwick), Chypre, Belgrade, Warsaw, Vienne, Bucarest, Vilnius ,
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